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公交車客傷事故預(yù)防一直是安全管理中的難點(diǎn)，新能源電動(dòng)公交車,新能源電動(dòng)公交車廠家；隨著近幾年新能源電動(dòng)公交車的大規(guī)模投放，軌道逐步成網(wǎng)，地面公交客流逐年下降，老年客流比例逐年上升，客觀上進(jìn)一步增加了客傷事故的發(fā)生概率，且因客傷造成的傷害程度，事故費(fèi)用也節(jié)節(jié)攀高。
隨著新能源電動(dòng)公交車的推廣普及，新能源電動(dòng)客車廠家如何發(fā)揮純電動(dòng)汽車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，降低使用成本，延長電池的使用壽命，成為一個(gè)新的課題。
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新能源電動(dòng)公交車主要是指純電動(dòng)公交車，新能源電動(dòng)客車廠家 全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。 電動(dòng)公交車是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車
近 5年來，我國城市公交客運(yùn)行業(yè)的新能源車發(fā)展，新能源電動(dòng)客車城市內(nèi)公交替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點(diǎn)的客車帶來了巨大的市場機(jī)會(huì)。新能源客車廠家,新能源旅游客車;但2019年和2020年的新能源客車沒有拓展公交外的市場，甚至因補(bǔ)貼的性價(jià)比下降在非營運(yùn)領(lǐng)域有所下降，市場適應(yīng)性壓力較大。
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